Este sábado, la administración de Donald Trump anunció que tomará nuevas medidas contra Mexico por violar el Acuerdo de Transporte Aéreo firmado en 2015, y es que aseguran, obligó de manera unilateral a las aerolíneas de carga estadunidenses a reubicar sus operaciones desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), generado pérdidas millonarias para las empresas de su país.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, en un comunicado reveló que el departamento podría rechazar las solicitudes de vuelos de México si el gobierno no aborda las preocupaciones de Estados Unidos sobre las decisiones tomadas en 2022 y 2023.
“Desde 2022, México ha incumplido dicho acuerdo bilateral al revocar de forma abrupta franjas horarias (slots) y forzar a las aerolíneas de carga estadunidenses a reubicar sus operaciones […] Al restringir los slots y obligar la salida de las operaciones de carga, México ha roto su compromiso, ha distorsionado el mercado y ha dejado a las empresas estadunidenses con pérdidas millonarias por el aumento de costos”, acusó Duffy.
Pero aseguró que dicha situación se “termina hoy” pues nadie puede aprovecharse de Estados Unidos “de nuestras aerolíneas y de nuestro mercado. America First significa luchar por el principio fundamental de la equidad”.
Medidas que implementará EE. UU. contra México
De acuerdo con el documento emitido por el Departamento de Transporte, se ejecutarán tres medidas inmediatas.
Primero, se establecerá una orden conforme a la Parte 213, este obliga a todas las aerolíneas mexicanas deberán presentar ante el Departamento de Transporte sus itinerarios detallados para cada una de sus operaciones hacia y desde territorio estadunidense.
En segundo lugar, se implementará una orden conforme a la Parte 212, este exigirá a las aerolíneas obtener aprobación previa del DOT para operar vuelos chárter de aviones de gran tamaño, tanto de pasajeros como de carga, entre ambos países.
Además, el Departamento se reserva el derecho de rechazar futuras solicitudes de vuelos provenientes de México si no se toman medidas correctivas que restablezcan las condiciones acordadas en el tratado de 2015.
Finalmente, la tercera medida, apunta directamente contra Grupo Aeroméxico y su socio comercial Delta Airlines, ya que el Departamento propuso una orden suplementaria de “show cause” es decir, propuso retirarles la inmunidad antimonopolio (ATI) como medida para corregir las distorsiones actuales en el mercado binacional.
De aprobarse, Delta y Aeroméxico deberán suspender precios conjuntos, gestión de capacidad compartida y reparto de ingresos, que requieren dicha inmunidad.
“México ha alterado significativamente el campo de juego para las aerolíneas, reduciendo la competencia y permitiendo que competidores predominantes obtengan una ventaja injusta en el mercado entre Estados Unidos-México […] Las acciones de México perjudican a las aerolíneas que buscan ingresar al mercado, a las aerolíneas competidoras existentes, a los consumidores de viajes aéreos y productos que dependen de los envíos de carga aérea urgentes que se comercializan entre ambos países, y a otros actores de la economía estadounidense”, dijo el departamento.
